James Cameron vuelve a sumergirse en busca del Titanic

Tras descender hasta el punto más profundo de la Tierra, la Fosa de las Marianas, y grabar ‘in situ’ su belleza, National Geographic estrenará el miércoles día 11 de abril el esperado documental en el que James Cameron vuelve a sumergirse en busca del Titanic.

MADRID, 8 (OTR/PRESS)

La National Geographic Society y National Geographic Channel ya anunciaron las iniciativas conjuntas que van a poner en marcha por los cien años del hundimiento del legendario transatlántico, que se verán reflejadas tanto en la antena del canal como en todas las divisiones de la Sociedad, incluyendo la Revista NG.

Esta programación especial, que incluye tres documentales, dos de ellos con Cameron y el oceanógrafo Robert Ballard a la cabeza, tendrá lugar desde el 11 al 15 de abril y permitirá al espectador mirar de nuevo al interior del barco, desde el momento en que fue construido en los astilleros de Belfast hasta su estado actual.

Precisamente ‘Titanic: The Final Word with James Cameron’, el primero de los trabajos, que se estrenará el día 11 de abril, reúne a expertos mundiales sobre el barco, liderados por Cameron, para una nueva investigación forense de los restos que ayude a obtener nuevas conclusiones sobre las razones del naufragio.

Con más de 30 inmersiones a sus espaldas, el director James Cameron cuenta con la colaboración de ingenieros, arquitectos navales, artistas e historiadores para averiguar por qué se hundió el Titanic. El grupo de expertos ahondará en las razones del siniestro y ofrecerá nuevos datos obtenidos gracias a la utilización de nuevas tecnologías puestas en marcha después de 1997.

Ésta es la primera vez que se acomete una investigación de esta magnitud sobre el Titanic y sus conclusiones sorprenderán a muchos ya que podrán alterar la versión de los hechos sostenida desde el 14 de abril de 2012, según ha anunciado en una nota Fox Internacional Channel.

En el segundo documental, ‘Save the Titanic with Bob Ballard’, que el canal estrena un día después, el día 12 de abril, el descubridor de los restos del barco sigue los pasos de los responsables de la navegación en aquel fatídico viaje, al tiempo que contribuye a asegurar el legado y el lugar donde descansan los restos del Titanic.

En el reportaje, Ballard analizará el barco desde el punto de vista de aquellos que lo pusieron en marcha hace cien años. Ballard viajará a los astilleros de Irlanda del Norte, donde se construyó el Titanic, para seguir el rastro del navío desde el comienzo de su construcción hasta su destino fatal.

Durante todo el proceso, Ballard se dejará guiar por una única pregunta: ¿sobrevivirá el Titanic otros cien años? El barco sufre la amenaza del deterioro ambiental del fondo del Atlántico y las consecuencias de visitas “no oficiales” que podrían dañar sus restos. Ballard colabora con los descendientes de víctimas y de supervivientes para proteger el legado del barco más famoso de la historia.

Por último, la programación especial incluirá el día 13 de abril el estreno de ‘Titanic: Caso Cerrado’, documental basado en el libro del británico Tim Maltin ‘101 Things You Thought You Knew About The Titanic… But Didn’t’ (‘101 cosas que creías saber sobre el Titanic’).

En el libro, el autor emprende una investigación para averiguar qué provocó el choque fatal con el iceberg en aguas del Atlántico Norte aquella fría noche del 14 de abril de 1912. La conclusión difiere de las explicaciones ofrecidas hasta ahora: ni un error del capitán ni un fallo de fabricación, sino un efecto visual causado por las condiciones climáticas.

Abre museo sobre el Titanic, en el año del centenario del naufragio

El arquitecto del museo consagrado al Titanic, Eric R. Kuhne, sonríe durante la ceremonia de inauguración (AFP, peter muhly)

(AFP) Un gigantesco museo consagrado al Titanic abrió sus puertas en Belfast el sábado, a pocos días del centenario del naufragio de este barco construido en la provincia británica de Irlanda del Norte.

Los astilleros de Belfast trabajaron tres años en la construcción del barco, el más grande del mundo en la época y diez meses en su diseño interior.

Varias personalidades políticas norirlandesas, así como un testigo del lanzamiento del paquebote en 1911 estaban presentes en la apertura del centro.

“Mi padre y mi madre me llevaron al astillero naval de Workman and Clark para ver su lanzamiento”, contó Cyril Quigley, quien hoy tiene 105 años de edad.

“Vi a esa enorme cosa deslizarse hacia el agua. Tenía sólo cuatro años y medio”, agregó esta contadora jubilada.

El Titanic naufragó en aguas de Terre-Neuve en su viaje inaugural de Southampton (Gran Bretaña) a Nueva York, tras haber chocado con un iceberg en la noche del 14 al 15 de abril de 1912. El naufragio causó más de 1.500 muertos de los 2.200 pasajeros.

El nuevo museo dedicado al barco, no tiene objetos de época. Todo es nuevo, recreado como los originales, desde el mobiliario hasta las vajillas, y los efectos especiales y experiencias en tercera dimensión llevan al visitante a la leyenda.

El barco de seis pisos, con cuatro proas parecidas a la de la nave hundida, espera recibir más de 400.000 visitantes el primer año, y Belfast, que tiene todavía los rastros de treinta años de violencia entre católicos y protestantes, buscará con esto incrementar la industria turística.

Unas 100.000 personas ya compraron boletos para entrar al museo.

Buque con 2 mil toneladas de gasolina se hundió en Grecia

El barco petrolero griego “Alpha 1″, que llevaba petróleo del puerto del Pireo a Elefsina, se hundió este lunes a las 10H30 locales (08H30 GMT) con una carga de dos mil toneladas de combustible y gasóleo. Se presume que el buque naufragó luego de golpear los restos de un barco hundido.

En el buque petrolero se encontraba una tripulación de 11 miembros, pero los barcos de los guardacostas lograron el rescate con vida de sólo 10 miembros.

El capitán del barco falleció en el incidente y su cuerpo fue encontrado por los buzos de la Guardia Costera cinco horas después del hundimiento de la nave.

Un portavoz de la Marina Mercante informó que el barco contenía mil 800 toneladas de combustible y 235 toneladas de gasóleo y afirmó que “por el momento no hay indicios de contaminación marina, ni de fugas de petróleo”.

La Guardia Costera “ha tomado todas las precauciones necesarias” para que no se produzca un derrame en las costas de la región de Elefsina.

El funcionario explicó que el bombeo del combustible que portaba el barco “será responsabilidad de la empresa” que lo fletó.

Las labores de rescate se vieron dificultadas por el mal tiempo y las tormentas que este lunes azotan la región capitalina del Ática.

Fuente: Telesur

El Costa Allegra, a la deriva en las islas Seychelles tras sufrir un incendio

El suceso tiene lugar más de seis semanas después del naufragio del Costa Concordia ante las costas italianas | Costa Cruceros enviará remolcadores como apoyo al crucero Allegra

Costa Allegra, crucero de la compañía Costa Cruceros y con más de 1.000 personas a bordo, se encuentra a la deriva a más de 200 millas al suroeste de las  islas Seychelles, en el Océano Índico, después de sufrir un incendio en la popa, en la sala de generadores eléctricos.

Según informa en un comunicado la naviera, el incendio, que no se extendió a ninguna otra zona del barco, se declaró en torno a las 09.39 GMT y fue inmediatamente extinguido.

“Los procedimientos y el sistema antiincendios de a bordo se han activado y los equipos especiales antiincendios de a bordo han intervenido”, afirma Costa Cruceros en un comunicado divulgado en Italia.

“Como medida de precaución, se ha dado la alarma de emergencia general a bordo. Todos los pasajeros y los miembros de la tripulación que no trabajaban en la gestión de la emergencia se han dirigido al punto de encuentro con las dotaciones de seguridad necesarias”, prosigue.

La naviera explica que, actualmente, se está verificando el estado de la sala de máquinas para saber si se pueden volver a poner en movimiento los instrumentos necesarios para reactivar la funcionalidad de la nave, desde la que se ha lanzado la señal de socorro.

Al lugar se están dirigiendo remolcadores y otros medios para ofrecer apoyo al barco en el que viajan 636 pasajeros de distintas nacionales y 413 tripulantes y que partió el pasado sábado del norte de Madagascar y se dirigía al puerto de Victoria, en las Seychelles, donde pretendía arribar mañana.

Según informa en un comunicado la Guardia Costera italiana, que sigue el desarrollo del suceso, el crucero, con ocho puentes y 399 camarotes, se encuentra sin propulsión, pero con los medios de comunicación que funcionan.

Las mismas fuentes explican que todos los ocupantes del Costa Allegra se encuentran en buen estado de salud y añaden que ya se ha dado aviso a las autoridades de las Seychelles, desde donde han partido una lancha motora, un avión y dos remolcadores.

Este suceso se produce un mes y medio después del naufragio del Costa Concordia, también propiedad de Costa Cruceros, acaecido frente a las costas de la isla italiana de Giglio y que dejó un balance de 25 muertos y 7 desaparecidos.

El suceso tiene lugar más de seis semanas después del naufragio del Costa Concordia, también propiedad de Costa Cruceros, ante las costas italianas. Los buceadores ya han recuperado 17 cadáveres, aunque algunos se encuentran todavía desaparecidos.

Costa Cruceros enviará remolcadores como apoyo al crucero Allegra

La naviera Costa Cruceros trabaja junto a las autoridades pertinentes para proporcionar al buque el apoyo necesario para que pueda ser remolcado, según informó la compañía.

De esta forma, varios remolcadores y unidades navales y aéreas se dirigen al lugar donde se encuentra el barco que no cuenta con propulsión, tras haberse registrado un incendio en la sala de generadores eléctricos.

Actualmente, el buque se encuentra a más de 200 millas al suroeste de las islas Seychelles y a unos 20 millas de la isla Alphonse, según concretó la naviera.

La compañía está evaluando el estado de los generadores con el objetivo de reactivar el correcto funcionamiento de la nave, que no cuenta con propulsión.

Tanto el Centro de Rescate Marítimo de control de Roma como las autoridades locales competentes están siguiendo la evolución de la situación para dar el apoyo necesario, una vez el barco lanzó la señal de socorro, tras ser alertados por el crucero siguiendo los procedimientos.

El Costa Allegra se construyó en los astilleros Mariotti, en Génova, en 1992, y tiene 28.597 toneladas de peso, 188 metros de longitud, 8 cubiertas para pasajeros y 399 camarotes. El barco puede transportar a un máximo de 1.400 personas, tripulación incluida.

(Tomado de http://www.lavanguardia.com/)

Se fuga combustible del crucero Costa Concordia

GIGLIO, Italia (AP) — Una capa delgada de combustible del volcado crucero Costa Concordia se esparció mientras el oleaje golpeaba al navío frente a la costa italiana, lo que agravó los temores sobre un desastre ecológico en las aguas prístinas e importantes para la flora y la fauna marina de la región.

Las autoridades trataban de determinar qué tan grave y extensa era la fuga, pero dijeron que hasta ahora no parecía alarmante.

Por otro lado, las autoridades italianas identificaron a una mujer alemana, Siglinde Stumpf, entre quienes murieron en el accidente ocurrido el 13 de enero. Stumpf es la 17ma persona cuyo cadáver ha sido identificado; hay 15 personas reportadas como desaparecidas.

La búsqueda de los desaparecidos ha sido obstaculizada por un mar agitado, y los funcionarios de atención de emergencias suspendieron la búsqueda en la parte sumergida del barco debido al peligro para los rescatistas.

Además, el miércoles apareció una grieta entre dos paneles largos de vidrio que formaban parte del techo del enorme crucero. El aceite se estaba esparciendo desde una parte separada del barco, al parecer la popa.

El barco contiene aproximadamente 500.000 galones (2.400 toneladas) de combustible pesado y otros contaminantes, y han aumentado los temores de que esos químicos pudieran dañar el medio ambiente que es hogar de delfines, ballenas y otra fauna marina.

Las autoridades tienen la esperanza de extraer el combustible con bombas, pero debido al mal clima el esfuerzo fue suspendido nuevamente el miércoles. Las barreras flotantes colocadas alrededor del barco para proteger el agua eran levantadas por el viento, permitiendo que la película de combustible de la embarcación se esparciera por la bahía.

La Autoridad Portuaria italiana señaló que la fuga consistía en una capa delgada de hidrocarburos. Sin embargo, Protección Civil, la agencia que supervisa el esfuerzo de rescate, dijo que por ahora no parece haber motivo de alarma, al recordar que hace una semana también hubo una fuga de una cantidad pequeña de diesel y lubricantes, que resultó no ser grave.

El Concordia encalló frente a la Isla de Giglio cuando el capitán se desvió de su ruta planeada y golpeó un arrecife, creando una hendidura enorme en el barco que ocasionó su hundimiento.

(Tomado de http://feeds.univision.com/)

Costa Concordia: ya son 16 los muertos

Los rescatistas hallaron otro cadáver en el interior del buque. Y comenzaron las tareas para empezar a bombear el combustible.

Los buzos que trabajan en la zona sumergida del crucero Costa Concordia hallaron ayer otro cadáver -esta vez en la cubierta del tercer piso-, lo que elevó el número de muertos a 16 desde que la nave encalló en la costa toscana el 13 de enero.

De los 16 cadáveres recuperados hasta ahora, 6 no han podido ser identificados debido a su avanzado estado de descomposición. En tanto, los buzos abrían ayer nuevos boquetes en el casco para facilitar la búsqueda de los 16 pasajeros y tripulantes que siguen desaparecidos.

A su vez, una gran plataforma con grúas y otros equipos quedó enganchada al Concordia, en el comienzo de operaciones preliminares para retirar millones de litros de combustible antes de que se derramen sobre las aguas del Mediterráneo.

El equipo técnico de la empresa holandesa Smit Salvage a cargo del bombeo del combustible debe estudiar todas las posibilidades para extraer de manera segura las 2.400 toneladas de combustible que contienen los 23 tanques del barco.

“Las operaciones preliminares comienzan ahora. Esto significa que los buzos de la empresa encargada del bombeo efectuarán sus propias operaciones submarinas, lo que probablemente llevará dos días. Estimamos que el bombeo en el sentido estricto del término podría comenzar en unos días. El combustible del “Concordia” será primero calentado y luego transferido a otro buque”, explicó el ingeniero Claudio Chiavacci.

El lunes a la tarde, una mancha de aceite de unos 200 metros por 300 apareció no muy lejos del buque y los especialistas de medio ambiente piensan que, tras caer al lecho marino durante el naufragio, el combustible habría emergido a la superficie por las corrientes marinas.

Ayer, un buque especial del ministerio italiano de Medio Ambiente lanzó boyas absorbentes en torno a esa mancha, compuesta por detergentes y aceite de cocina y de motor.

(Tomado de http://www.larazon.com.ar/)

El hundimiento del crucero italiano desde adentro ( Video )

Una grabación revela la desesperación y la confusión que vivieron los pasajeros durante la evacuación del Costa Concordia. “Es sólo un problema en los generadores eléctricos”, les decía el capitán.

“Tenemos un problema con los generadores eléctricos”, manifestó el personal del barco luego del choque contra las rocas. La grabación de uno de los viajeros revela los momentos de pánico y desconcierto que se vivieron luego de la colisión al sur de Italia.

“Les hablo en nombre del capitán para informarles que debido a una falla eléctrica, que actualmente está bajo control, estamos teniendo un apagón”, escuchaban por los parlantes los pasajeros, que poco después se dieron cuenta de la realidad al tener que abandonar la embarcación.

La grabación muestra cómo en pocos minutos los pasillos comenzaron a llenarse de personas desesperadas por salir en medio de una caótica evacuación.

Finalmente, la cinta revela cómo los pasajeros se alejaban del crucero en el medio de la noche y, luego, en un improvisado refugio en una iglesia, ya lejos de la tragedia, que dejó al menos 6 muertos.

Naufraga crucero; al menos 70 desaparecidos

Vista del barco escorado 80 grados en aguas de la isla italiana de Giglio. EFE

Vista del barco escorado 80 grados en aguas de la isla italiana de Giglio. EFE

ROMA.- Setenta personas de las 4.229 que iban a bordo del crucero “Costa Concordia”, que naufragó anoche y en el que hubo al menos tres muertos, están aún sin localizar, según el prefecto de la localidad italiana de Grosetto, Guiseppe Linardi.

Varias decenas han resultado heridas al encallar una barco crucero en aguas de la isla italiana de Giglio, en el mar Tirreno, en la región central de Toscana. Según los medios locales, el número de fallecidos sería ya de seis, cifra no confirmada por la capitanía del puerto de la pequeña isla de la Toscana.

Entre los  pasajeros viajaban 52 niños menores de seis años agregó el prefecto de Grosetto, vecina de la isla de Giglio, frente a cuyas costas encalló el barco.

Un total de 177 españoles, 17 argentinos, 10 colombianos, 10 chilenos y 46 brasileños iban a bordo.

Linardi aseguró que se va a realizar una búsqueda prácticamente “puerta a puerta” en la isla para tratar de localizar a las personas desaparecidas.

Los 1.500 vecinos de Giglio han abierto las puertas de sus casas para acoger a los náufragos.

Alrededor de 4.150 personas están a salvo, aunque no han podido ser identificadas, según la Guardia Costera.

Además de los tres fallecidos, que todavía no han sido identificados, hay unas 40 personas heridas que han sido ingresadas en varios hospitales de la zona, dos de ellas graves, una con un trauma craneal y otra con un fuerte golpe en la espalda, informaron fuentes hospitalarias.

La mayoría de los náufragos que fueron trasladados al puerto de Santo Stefano están siendo llevados en autobuses a Roma.

Según los medios italiano, la nave “Costa Concordia” podría estar siguiendo una ruta equivocada, ya que no debía encontrarse en el punto donde sufrió el impacto en el casco, según los medios italianos.

La nave hacía un crucero por el Mediterráneo, que salió del puerto de Civitavecchia (centro) con destino a Savona (norte) para comenzar un viaje con escala también en Palermo (Sicilia), Cagliari (Cerdeña), Palma de Mallorca (España), Barcelona (España), Marsella (Francia) y regreso a Savona, según una nota de la compañía naviera.

Dos horas después de salir de Civitavecchia, hacia las 21.30 horas (20.30 GMT), cuando el buque estaba en las cercanías de la isla de Giglio y los pasajeros cenaban, oyeron las sirenas de varios pesqueros y silbidos de los marineros sin saber de qué se trataba.

“Ha sido una pesadilla, parecía el Titanic, pensábamos (que íbamos a) morir”, afirmaron los italianos Silvana Caddeo, Ignazio Deidda y Mirella Corda a los medios locales, y precisaron que cuando cenaban se produjo el golpe, que propició la caída de botellas y vasos de las mesas.

Eran las 21,40 horas (20.40 gmt), según señalaron en su relato, e inmediatamente desde los altavoces de la nave les dijeron que se había producido un problema eléctrico y que no se preocuparan.

“Pero la gente gritaba y los niños lloraban, en medio de la total oscuridad”, afirmaron, a la vez que aseguraron que inmediatamente se dieron cuenta de que la cosa era más grave, porque el barco comenzó a escorarse hacia un lado.

Los italianos contaron cómo vieron a muchas personas arrojarse a las frías aguas del Tirreno.

Otros viajeros denunciaron que las tareas de socorro fueron muy lentas, que antes de abandonar el barco pasó una hora y media y que algunos miembros de la tripulación les contaron que el capitán de la nave sabía de la gravedad de la situación “y no hizo lo que debía”.

El “Costa Concordia”, de 114.500 toneladas de peso, pertenece a la flota de Costa Cruceros, la más grande de Europa y de bandera italiana, con 15 barcos con una capacidad total de 41.000 pasajeros.

La flota fue la primera compañía del mundo en recibir la “Green Star”, un reconocimiento en materia de medioambiente.

Varias decenas de personas resultaron heridas. EFE

Al menos tres muertos han sido reportados.EFE

Al menos 70 desaparecidos en la mañana de este sábado. EFE

El crucero se inclinó y los pasajeros cayeron unos sobre otros. EFE

Vista de los daños registrados en el casco del crucero. EFE

En el crucero viajaba 52 niños menores de seis años. EFE

Inicialmente la tripulación informó que se trataba de un problema eléctrico. EFE

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